Каталог |
Распределительная пневмоаппаратура
Контрольно-регулирующая пневмоаппаратура
Устройства подготовки сжатого воздуха
Ремкомплекты для пневмо- и гидроцилиндров
Из какого источника Вы узнали о нашем предприятии?
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ УСТРОЙСТВА И СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ СМАЗКИ
ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ БОРЬБЫ С ФРИКЦИОННЫМ ИЗНОСОМ.
- СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ УСТРОЙСТВА И СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ СМАЗКИ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ СФЕР ПРИМЕНЕНИЯ:
- ДЛЯ МАСЛА, ЖИДКОЙ СМАЗКИ, КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ:
- ДЛЯ МАСЛА:
- ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ:
- Современные электронные системы контроля и управления, которые в любой момент времени предоставят Вам информацию о текущем состоянии систем централизованной смазки
- Бережное отношение к окружающей среде за счет точной, оптимальной дозировки смазочных материалов
- Малые затраты на обслуживание и ремонт
- Специализированные устройства и системы централизованной смазки для различных сфер применения
ОДНОЛИНЕЙНЫЕ СИСТЕМЫ
Линия нагнетания соединяет насос и распределительные элементы (питатели) вблизи точек смазки. Каждая точка смазки имеет свой собственный дозирующий элемент. В процессе подачи смазки давление на выходе насоса сначала растет, а затем, после завершения рабочего цикла питателя, снижается. Рабочий цикл смазки состоит из рабочего хода (нагнетания) и обратного цикла (разгрузки) после разрядки дозирующего элемента.
Лучшее решение для комплектации среднего уровня сложности
|
ПИТАТЕЛИ |
|
|
|
|
Тип |
ZE – C |
ZE – E |
ZE – G |
|
Смазочный материал |
масло / жидкая смазка / консистентная смазка |
масло |
масло |
|
Подача на выходе за один ход и впрыск |
0,1 - 1,0 см3 |
10 - 200 мм3 , динамическая |
10 - 200 мм3 , статическая |
|
Макс. давление (бар) |
160 |
40 |
40 |
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
ДВУХЛИНЕЙНЫЕ СИСТЕМЫ
Напорная и возвратная линии соединяются с реверсивным распределителем. С помощью него две основных линий поочередно соединяются с напорной и сливной линией насоса. Все питатели соединены с этими линиями. Варианты прямого подключения и/или комбинации могут быть эффективны при помощи прогрессивных питателей.
Перепад давления настраивается дифференциального реле давления в конце линии.
подходит для всех систем, особенно, для работающих в тяжелых условиях, а также для крупногабаритного оборудования
|
ПИТАТЕЛИ |
|
|
|
|
Тип |
ZV – B |
ZV – B – фланцевый распределитель |
ZV – C |
|
Смазочный материал |
масло/жидкая смазка/консист. смазка |
масло/жидкая смазка/консист. смазка |
масло/жидкая смазка/консист. смазка |
|
Подача за один ход и впрыск |
0 - 0,5 / 0 – 1,5 / 0 – 3,0 см3 |
0 - 1,5 / 0 – 3,0 см3 |
0 - 15 см3 |
|
Макс. давление (бар) |
400 |
400 |
400 |
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
МНОГОЛИНЕЙНЫЕ СИСТЕМЫ
точки смазки соединяются с насосом напрямую без использования питателей. Дозировка для каждого отдельного участка трения осуществляется непосредственно насосом.
Возможность расширения и контроля точек смазки может быть обеспечено прогрессивными питателями. Хорошее решение для организации смазки в автономных (мобильных) машинах или группах машин.
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
ПРОГРЕССИВНЫЕ СИСТЕМЫ
Насос соединяется с прогрессивным питателем через линию подачи смазки. Питатели подают дозу смазки, подаваемую насосом, в точки смазки в соответствии с количеством, необходимым в случае аварийных ситуаций на производстве.
Прогрессивные системы легко контролируются и управляются. Возможно комбинирование их с другими системами.
Очень хорошее решение для компактных и средних систем. Как многоканальная смазка возможна для систем с большими габаритами.
|
ПИТАТЕЛИ |
|
|
|
|
|
Тип |
ZP – A/C |
ZP – B/D |
ZPVB / блочная установка |
Е 4 |
|
Смазочный материал |
масло/жидкая смазка/консист.смазка |
масло/жидкая смазка/консист. смазка |
масло/жидкая смазка/консист. смазка |
масло/жидкая смазка/консист. смазка |
|
Подача за один ход и впрыск |
0,07 / 0,1 / 0,2 / 0,3 см3 |
0,5 / 1,2 / 2,0 см3 |
0,17 см3 |
0,4 см3 |
|
Макс. давление (бар) |
160 |
160 |
160 |
160 |
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
СИСТЕМЫ СТРУЙНОЙ СМАЗКИ
С помощью устройства централизованной смазки смазка дозировано подается в струйные сопла, где она смешивается со сжатым воздухом и подается дальше.
Сопла позволяют получить круглую или плоскую струю и достичь хорошего распределения смазки.
Конструкция сопел – проста и надежна, не имеет движущихся частей. Они имеют длительный срок службы и удобны в эксплуатации.
Здесь нет механически движущихся деталей. Этим достигается максимально возможный срок службы при минимальных затратах на обслуживание.
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
СИСТЕМЫ ДЛЯ СМАЗКИ ЦЕПЕЙ RK-C
Применяется для смазки конвейеров смешанных типов таких как пластинчатых или для транспортировки сахарной свеклы, оснащенных смазочными ниппелями.
Система оснащена автоматической подаче смазки и работает с несколькими подвижными частями.
Смазочные головки управляются с помощью вращающегося скользящего клапана. Доза смазки подается на валики во время их входа в зацепление со звездочкой.
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
СИСТЕМЫ ДЛЯ СМАЗКИ ЦЕПЕЙ WS-E
Эта система разработана для подвижных точек смазки конвейерной цепи мельчайшими каплями масла. Система обслуживает не более 12 точек смазки цепи и значительно больше с многоканальными системами.
Большим преимуществом системы является то, что без использования сжатого воздуха достигается подача незначительной и точной дозы масла (0,01см3) на каждую подвижную точку смазки и/или 0,025 см3 смазки на цикл.
Применяется в подвижных системах.
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
УСТРОЙСТВА ДЛЯ СМАЗКИ ШЕСТЕРЕНОК
Эта система разработана для получения смазывающую пленку на зубчатых венцах.
Смазывающее колесо устройства NV-K, находящееся в зацеплении с шестерней машины, наносит определенное количество смазки через проходной канал, который просверлен через зуб шестерни.
Подача смазки в NV-K-устройства осуществляется при помощи насосов.
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
УСТРОЙСТВА ДЛЯ СМАЗКИ КРАНОВЫХ РЕЛЬСОВ
При помощи этой установки наносится смазочная пленка на обе боковины крановых рельс. При этом может быть значительно уменьшен износ рельс и фланцев колес. подача смазывающего материала в KS-A-устройстве осуществляется при помощи насосов.
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
МАСЛЯНО-ВОЗДУШНЫЕ СИСТЕМЫ СМАЗКИ
Масляно-воздушная система смазки является прогрессивной смазывающей системой с дополнительным блоком для дозировки воздуха, который монтируется к прогрессивному питателю. Подаваемая в систему смазка непрерывно транспортируется сжатым воздухом.
Смазка, попадая на внутренние стенки трубы, транспортируется в направлении движения сжатого воздуха.
Поток сжатого воздуха направляет смазку в линию нагнетания, обеспечивая практически непрерывную подачу ее в точку смазки.
Применяются для установок различных габаритов. Основное преимущество – изменения количества смазки в больших пределах.
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
СИСТЕМА ОБРАТНОГО УПЛОТНЕНИЯ МАСЛА
В генераторе масляного тумана масло разбивается на малые частицы (пыль) с помощью трубки Вентури с использованием сжатого воздуха. Малый вес этих частиц позволяет транспортировать их на большие расстояния, благодаря постоянной подаче сжатого воздуха.
Сопло в точке смазки позволяет ускорить движение насыщенного воздуха, что приводит к тому, что малые капли масла собираются в большие капли. Благодаря современным усиленным группирующим соплам со сферическими узлами и усиленному группирующему эффекту стало возможным создание экологически чистых систем с остаточным содержанием масла в сжатом воздухе менее 1 % при применении в подшипниках.
Применяется для малых и крупных установок с постоянной подачей масла, без использования подвижных частей для подачи и дозировки смазки.
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
ЦИРКУЛЯЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ: ДОЗИРОВКА - СМАЗКА - РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ - ОЧИСТКА
Масло подается из бака к точкам смазки через систему дизирующих дросселей или одно-, двух-, многолинейные или прогрессивные питатели масло дозированно и затем снова возвращается в бак.
Основное применение – охлаждение смазки и очистка от загрязнения.
:: К ОГЛАВЛЕНИЮ ::
Разработка сайта: Смирнов С. А. Email: Bigtower@inbox.ru